主页 > 香港最快开奖现场直播 >
曾经644s破百神车马上换代上市!价格没准有惊喜
发布日期:2019-08-25 20:38   来源:未知   阅读:

  还记得几年前,比亚迪王朝系列的第一款车型——秦刚问世,电动机和汽油机双管齐下,让这台小二十万的家轿坐拥6.44秒的0-100km/h加速成绩,在那时,每当我在路上瞥见那套造型怪异的尾灯,心里都有犹如目睹神兽一般的惊异。

  现款比亚迪秦尾灯如今,时过境迁,比亚迪王朝家族不断强盛,秦曾经的高光也已让位于秦Pro车型,在顶着经典外形奔跑了多年之后,2019款秦EV车型预计将在今年第三季度上市,Dragon Face设计语言和旋转大屏让全新秦EV焕然一新。官方表示,全新秦EV将针对秦Pro EV售价区间以下的细分市场来定价,从当初的加速神器走来,今天的秦已经回归了一台亲民家轿的角色。

  比亚迪全新秦EV采用比亚迪e平台打造,尺寸方面,全新秦EV长宽高尺寸分别为4675/1770/1500mm,车身长度较现款车型减少65mm,车身高度增加10mm,新车轴距为2670mm,与现款车型持平。

  在以老面孔示人多年后,新车前脸突然换上了好评满满的Dragon Face设计语言,这绝对是新车最令人惊喜的一点。

  车灯造型是汽车设计的魂,全新秦EV大灯采用的是Dragon Face设计中的LED“龙睛”造型,5枚LED单体灯一字排开,配合LED日行灯/转向灯带,灯光效果颇具美感。

  新车的六边形格栅与大灯浑然一体,虽然电动车不需要燃油车那样的冷却系统,但是全新秦EV却没有采用封闭格栅,而是在格栅后安排了巨大的散热器,优化水冷电池组的热管理水平,以提升电池组性能和使用寿命。

  如果说造一辆汽车,外观漂亮就成功了一半,那么Dragon Face设计语言无疑给予了全新秦EV强大的底气,但是,从过去那个在设计上“用力过猛”的车尾造型来看,全新秦EV的车尾造型则有点保守,分明的棱角、直来直去的线条,缺少了前脸造型中的那种灵动感。

  比亚迪在全新秦EV的设计上似乎有些矫枉过正,而且,如果设计团队能对这台车的外观细节再进行一些雕琢,那呈现出的外观效果或将有质的变化。

  三电系统方面,全新秦EV采用永磁同步电机,最大输出功率100kW(136马力),峰值扭矩180N·m。

  全新秦EV电池组容量为53.1kWh,NEDC工况续航里程421km,新车支持50kW快充,快充口和慢充口分别位于车头LOGO下与副驾驶侧后翼子板上。在官方资料中,50kW快充模式下,全新秦EV电量从0充至100%的充电时间为1.5小时,电量30%-80%充电时间仅需30分钟。

  实拍车辆采用的轮胎为佳通Comfort,尺寸为205/50 R17,搭配的轮圈为多辐式枪灰色轮圈。

  10.1英寸可旋转中控大屏是前排内饰最大的亮点,软件方面,中控大屏内置的是DiLink2.0智能系统,硬件方面,屏幕分辨率达到了1920*1080,好彩妹图库8核CPU、3G RAM+32G ROM的配置让车机运行非常流畅。

  当然,比亚迪DiLink最值得称道的还是出色的扩展能力,大部分手机端的APP DiLink都有相应版本可供下载,用中控屏打“农药”什么的已不新鲜;另外车内的空调、锁车、灯光等大部分功能都可以通过中控屏进行设置,非常人性化;而在硬件方面,如果嫌弃车机自带的32G存储不够,还可以通过往中控台下方的卡槽里插SD卡的方式来扩展存储。

  座椅方面,此次实拍的车型主驾座椅采用了6向电动调节,座椅填充较软,坐垫前端还进行了加长设计,以增强座椅对大腿的承托性。

  身高183cm的笔者坐进驾驶位,将座椅调至最低,此时头部空间为四指。对于这个级别的轿车,全新秦EV后排座椅坐垫已经足够长,后排乘坐舒适性能够得到保障。

  保持驾驶位座椅不变,笔者坐进后排,此时腿部剩余空间两拳,头部剩余空间两指。除了外观方面的一些遗憾外,内饰方面,全新秦EV的仪表盘并没有采用秦Pro上的液晶仪表盘,而是采用两块机械仪表搭配小液晶屏的传统设计。

  考虑到全新秦EV将与现款秦Pro EV拉开售价差距,面向价位低于秦Pro的市场,那新车在部分配置上压缩成本也无可厚非,当然这些配置上的缺失究竟会够不够成“槽点”,就要看下个月全新秦Pro公布的售价是否会让大家满意了。

  2019年8月24日,深影国际北京影城3号厅,为你送上《徒手攀岩》汽车之家x淘票票超前点映免费专场!除了免费观影,我们还有“汽车之家优选一元购”,淘票票观影优惠券等众多福利等你来拿!